底盘方面，解放J6P6X4版、东风天龙KL板簧同样采用的是少片簧设计，解放J6P6X4版是3/4，东风天龙KL是2/3。轮胎都使用了12R22.5真空胎，不同的是，J6加值版厂家，解放J6P6X4版前轮为铝合金材质，可以有效减重。油箱方面，解放J6P6X4版采用了双油箱设计，每个油箱各500L，总计1000L。东风天龙KL采用了800L的单油箱。单从油箱容量来看，解放J6P6X4版的续航里程要更长一些。

动力链对比：各有千秋动力链对比

解放J6P6X4版搭载的是CA6DM3-55E52发动机，这款发动机为12.5L，六缸直列四气门、顶置凸轮轴、增压中冷、电控共轨，其马力为550马力，扭矩为2300牛米。变速箱使用一汽自主CA12TAX230M(全铝壳体)12挡手动变速箱，因为采用了全铝壳体，能够有效减少自重。

J6刚上市的时候，其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受，结果事实证明，解放J6是一款相当耐看的车型，现在这个造型可以说成为了经典，天津J6加值版厂，直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族脸谱，而JH6的外形则更加刚猛，国际范儿十足，据说其本体源自MAN的TGX，驾驶室整体抬高，显得更加高大。

细节方面，J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到，JH6大灯看起来比J6P的更加有神，配有LED示廓灯，个性十足。受目前政策要求，两车均带有前下防护横梁，JH6的前保险杠离地较低，直接隐藏在保险杠内，而J6P的，则直接暴露在外面。

车辆的外观漂亮与否，J6加值版，有时候涂装很重要，JH6的驾驶室整体为黑色，侧门看起来非常的单调，当然如果贴上了JH6的个性拉花，那就另当别论，解放J6P则延续则经典的黑色门徽标识。JH6驾驶室侧面两边都带有储物柜，而J6P只有一侧带有。两车的驾驶室都支持电动翻转，JH6标配导流罩，而J6P则没有。

内饰舒适性值得点赞

整个内饰设计、用料等就可看出J6P版2.0的真真正正实力和良心了，毕竟其座椅用料其实就采用了真皮进行包裹，加上支持冷暖通风、多角度可调节的设计。

并且按照一汽解放的意思就是：这个座椅还花了大价钱打造，是根据人体工学设计而来的，J6加值版代理，整体来说，舒适性确实有明显的提升，可减缓司机的驾驶疲劳度。

不光座椅采用了皮质包裹，方向盘一样是这样，并且左右两方拥有多功能按键，可提升实用性。其中控大屏也拥有导航，多媒体等功能，实用性还是不错的。

对于重卡来说，卧铺也是关键。而全新的J6P版2.0卧铺整体宽度还是不错的，拥有约0.9米的宽度，整体的填充物也较为的柔软，舒适度基本有保障，即便是夫妻档，也基本没问题。

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