P2电机21度电 460马力J6P混动版
车侧的拉花让我确定，天津解放6.8米货车报价，这台车的混动形式和去年那台JH6一样，都是HEV的混动形式。
作为一款不用考虑充电的混动形式，HEV混动结合电驱动的优异特性外，在使用的便利程度上和普通的柴油车一样，加油就能跑，并兼顾动力和油耗。
从外形上看，这台混动J6P依旧采用现款J6P的造型设计，经典的雄鹰展翅LOGO加上蜂窝状进气中网
和普通J6P不一样的地方就是蓝色的鹰标LOGO和两侧蓝色的拉花。
蓝色代表蓝天，混动车型不仅节约燃油，提升动力，好处还是体现在污染排放上。
J6P渣土自卸车针对渣土运输用户经常在基坑道短途运输
一、J6P渣土自卸车
针对渣土运输用户经常在基坑道短途运输，天津解放货车，用户重车爬坡关注动力性，运输过程中关注可靠性，用户年轻化关注舒适性，城市道路中关注安全性，年辆上牌关注轻量化等运营全过程进行深入分析并进行技术改进，形成优势，多拉快跑心不慌，开车更稳当省力，开车不是苦差事。
(1)动力性：可匹配工程版9升机CA6DL3(350马力)，11升机CA6DM2（420马力)，进行数据优化及可靠性提升，保证动力强劲，负重爬坡不发虚。
(2)可靠性：匹配工程版变速器（12TAX260M)，针对轴承，油封优化，对同步器加强并采用强制润滑技术，提升产品寿命，对前簧增加橡胶辅簧，后簧由3主片改为4主片，提升承载性和使用寿命，天津解放货车系列，稳重可靠，可堪重任。
GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车
J6P EV拉花，天津解放货车内饰，侧面还有新能源标贴，早的J6P没有这些图案。
解放J6的内饰也是改款时候改进的项目。
早的解放J6车内仪表造型好像一朵云，一共是大小五个圆表。
眼前这辆展车仪表造型已经与老款有很大不同，转速表和电机温度表整合在左边的圆里，车速表和电量表整合在右边的圆里，仪表均采用红色指针，醒目而富有动感。
车内仪表台的造型和上面的按键也与早的解放J6有很大不同。
卧铺部分早的解放J6在左右设有负压通风窗，现在有的解放J6取消了这个窗，在外面看着有个玻璃，但是在里面看是没有窗的。
下面一级台阶可以前后摆动，避免工地路况磕碰。
V型窗线是解放J6的特征，车门内饰是改进的项目之一。
驾驶员座椅旁边是举升手柄，手柄上的图案表示了操作方法。
内饰与老款车型已有很大不同
挡杆
空调和收音机在驾驶员右边
仪表台与老款车型差距较大
解放J6是较早配置电动电加热后视镜的国产卡车
驾驶员座椅
卧铺的配色与座椅类似，早的解放J6卧铺不向后凸出，这是改进项目之一。
展车卧铺部位取消了侧面的负压通风窗
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